Ich, Thomas Seis, beschäftige mich persönlich bereits seit über 35 Jahren mit dem Bau und Einsatz von Wasserstoff-Generatoren für Verbrennungsmotoren.
Bereits seit 2016 stehe ich deswegen schon in geschäftlichem Kontakt und Verhandlungen mit dem jetzigen Vorstandsvorsitzenden von Ultimate Power, Vítor Gonçalo.
Und ich bin stolz, nun den Vertrieb von Ultimate Power zunächst in der Schweiz, Liechtenstein und Österreich aufbauen zu dürfen.
Ultimate Power LDA - Das Unternehmen hinter der revolutionären Ultimate Cell-Technologie.
Ultimate Power LDA (*) ist das Unternehmen hinter der Entwicklung der revolutionären Ultimate Cell Spritspar-Technologie. Das Unternehmen wurde im Oktober 2012 gegründet und ist weltweit in 65 Ländern tätig. Alle Ultimate Cell-Produkte werden in den Produktionsstätten des Unternehmens in Lissabon - Portugal hergestellt. Die Produkte von Ultimate Cell unterscheiden sich in Größe, Kapazität und Anwendungsbereich.
Ob für Autos, Boote, Lastwagen, Stromgeneratoren oder Industriemaschinen, ihr effizientes und intelligentes Design macht sie zu einer effektiven katalytischen Ergänzung zur Verbesserung der chemischen Verbrennungsreaktion in Verbrennungsmotoren. Es senkt den Kraftstoffverbrauch um mehr als 5 %, verringert die schädlichen Abgasemissionen um bis zu 80 % und schützt die Motorkomponenten vor schädlichen Kohlenstoffablagerungen.
Diese innovative Technologie ist durch ein internationales Patent nach dem Vertrag über die internationale Zusammenarbeit auf dem Gebiet des Patentwesens (PCT) und der Weltorganisation für geistiges Eigentum (WIPO) mit der Patentnummer WO 2011/141 392 A1 geschützt. Sie wurde von mehreren hoch anerkannten Stellen für ihre effiziente Optimierungskapazität für Verbrennungsmotoren zertifiziert, unabhängig davon, ob es sich um Benzin-, Diesel-, Biodiesel-, Ethanol- oder LPG-Motoren handelt.
Mit unseren Produkten wollen wir einen entscheidenden Beitrag zur wirksamen Umsetzung der Strategie Europa 2020 leisten, die darauf abzielt, das Wirtschaftswachstum auf der Grundlage der Nutzung alternativer und nachhaltiger Energiequellen zu fördern.
"Wir wollen die Trends vorwegnehmen, die das Land und die Welt verändern werden. Wir haben die Mittel, die Entschlossenheit und den Mut dazu. Unsere Entwicklung hin zur Internationalisierung und das Wachstum unseres innovativen Ansatzes zeigen, dass das Unternehmen seinen Weg fortsetzt, den es schon immer eingeschlagen hat." Vorstandsvorsitzender, Vítor Gonçalo
Diese Zielsetzung beinhaltet die verstärkte Nutzung erneuerbarer Energien, die Modernisierung des Verkehrswesens, die Reduzierung der Importe von Erdölprodukten und die Verringerung der Schadstoffemissionen. Auf diese Weise soll ein reibungsloser Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft gewährleistet werden.
In der Zwischenzeit konzentriert sich unsere Geschäftspolitik auf differenziertes Fachwissen und kontinuierliche, zielgerichtete Forschung, um die Energieeffizienz zu steigern, die Umwelt zu schützen und die finanziellen Aufwendungen für Mobilität und Industrie zu reduzieren.
Für den Verkauf und die Anwendung unserer Lösungen sowie für die direkte Unterstützung unserer Kunden haben wir ein kooperatives Netzwerk von Partnern und Mitarbeitern in Portugal sowie auf fünf Kontinenten aufgebaut. Dazu gehören Distributoren, Einzelhändler und Installateure, die von der Marke ordnungsgemäß zertifiziert sind.
(*) Ultimate Power LDA ist ein nach ISO9001: 2015 akkreditiertes Unternehmen, zertifiziert von ABS Quality Evaluations, In. (ABS QE).
Ultimate Power hat es sich zur Aufgabe gemacht, Geräte und Dienstleistungen zu entwickeln, die die Energieeffizienz verbessern und den Verbrauch fossiler Brennstoffe senken. Die Importe zu reduzieren und den Export zu fördern.
Wir glauben jedoch, dass wir alle nur dann einen wirksamen Beitrag zur wirtschaftlichen, finanziellen, technologischen, ökologischen, kulturellen und sozialen Entwicklung und zum Wachstum unserer Länder leisten können, wenn wir diesen wesentlichen Zielen treu bleiben.
Auf menschlicher Ebene sind wir bestrebt, unseren Kunden stets hervorragende Leistungen zu bieten und für die Unternehmensleitung und ihre Aktionäre einen Mehrwert zu schaffen. Unseren Mitarbeitern garantieren wir ein hohes Maß an beruflicher Qualifikation und Karriereentwicklung.
Unser grundlegendes Ziel ist es, ein Vorzeigeunternehmen im Bereich der energetischen Effizienz zu werden, das Leistung auf der Grundlage des Vertrauens von Partnern und Kunden gewährleistet und auf Rentabilität und Nachhaltigkeit abzielt.
Totale Kundenzufriedenheit
Unsere Hauptgeschäftstätigkeit ist darauf ausgerichtet, unsere Kunden gut zu bedienen. Wir sind der festen Überzeugung, dass unser Produkt die Erwartungen unserer Kunden erfüllen muss, indem es ihren effektiven Bedürfnissen entspricht und gleichzeitig effektive Einsparungen ermöglicht. Sollte unser Produkt aus irgendeinem Grund nicht den Erwartungen des Kunden entsprechen, kann es innerhalb von 30 Tagen ab Kaufdatum gegen volle Rückerstattung zurückgegeben werden.
Soziale und ökologische Verantwortung
Unser Umgang mit unseren Kunden, unseren Gemeinden und unseren Partnern ist von Präzision, Professionalität und Integrität geprägt. Unabhängig davon, ob diese Verbindung im Inland oder auf der ganzen Welt besteht.
Alle unsere Produkte sind umweltverträglich. Sie tragen dazu bei, den ökologischen Fußabdruck des Automobil- und Industriesektors erheblich zu verringern.
Innovation und Wettbewerbsfähigkeit
Unser Ziel ist es, den Vorsprung bei Innovation und Wettbewerbsfähigkeit zu halten, indem wir unseren geschätzten Kunden revolutionäre Technologien, innovative Geräte und effiziente Dienstleistungen anbieten.
Um diesen Vorsprung aufrechtzuerhalten, berücksichtigen wir ernsthaft das Feedback unserer Kunden und investieren kontinuierlich in die technologische Spitzenforschung. Wir konzentrieren uns stets auf Faktoren wie Kreativität, Aufgeschlossenheit und eine positive Einstellung.
Alle unsere Produkte und Dienstleistungen werden strengen Tests unterzogen und von unabhängigen, national und international anerkannten wissenschaftlichen Einrichtungen zertifiziert.
Stärkung des Teamgeistes
Kommunizieren, Erkennen, Teilen, Informieren und Verstehen der einzelnen Arbeitsaspekte als Teil eines Ganzen - das sind die Faktoren, die unser Arbeitsumfeld prägen, in der Annahme, dass jeder Beitrag für den Erfolg des Unternehmens wesentlich ist.
Berufliche Qualifizierung
Wir engagieren uns für die berufliche und persönliche Entwicklung aller unserer Mitarbeiter. Und zur weiteren Unterstützung unseres gesamten Netzes von Vertriebspartnern, Einzelhändlern und akkreditierten Installateuren.
Ergebnisorientiert
Kompromissbereitschaft und Sorgfalt bei der Erreichung ehrgeiziger wirtschaftlicher und ökologischer Ziele, Tag für Tag.
Erfahren Sie mehr über die echten Vorteile der Ultimate Cell-Geräte, die unsere Kunden in Autos, Booten, Lastwagen, Generatoren oder Industriemaschinen eingesetzt haben.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V3.0 wurde in der Schweiz in einen MAZDA 6 SW 2.2 D Revolution AWD Automatic Skyactive-D aus dem Jahr 2016 eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch vor dem Einbau lag bei 10,0 l/100 km und konnte auf durchschnittlich 7,5 l/100 km gesenkt werden, was einer durchschnittlichen Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von 25,00 % entspricht. Der Dieselpartikelfilter (DPF) benötigt keine zusätzliche Reinigung mehr, die Regenerationsphasen liegen weiter auseinander und der Motor läuft ruhiger.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V3.0 wurde in der Schweiz in einen HYUNDAI iX35 2.0 CRDi AWD aus dem Jahr 2011 eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch vor dem Einbau lag bei 8 l/100 km und konnte auf durchschnittlich 6 l/100 km gesenkt werden, was einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von 33,33 % entspricht. Eine nach ca. 1500 km extra durchgeführte Abgasuntersuchung ergab keine Messung mehr und der Motor läuft ruhiger.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V3.0 wurde in der Schweiz in einen FIAT 500 1.2 8V aus dem Jahr 2020 eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch vor dem Einbau lag bei 5,7 l/100 km und konnte auf durchschnittlich 4,6 l/100 km gesenkt werden, was einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von 20% entspricht. Zudem fährt das Fahrzeug spritziger.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V3.0 wurde in der Schweiz in einen Mercedes Benz A 180. Der Durchschnittsverbrauch vor dem Einbau lag bei 12,7 l/100 km und konnte auf durchschnittlich 10,1 l/100 km gesenkt werden, was einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von 20% entspricht.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V3.0 wurde in der Schweiz einen HYUNDAI Tucson GL iX35 aus dem Jahr 2017 eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch vor dem Einbau lag bei 12 l/100 km und konnte auf durchschnittlich 8,9 l/100 km gesenkt werden, was einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von 25,83 % entspricht. War mit Jetbag und 2 Fahrrädern gerade in Kroatien - sonst 13 Liter jetzt 9,2 Liter, was einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von 29,23 % entspricht.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V3.0 wurde in Österreich in einen JEEP Wrangler Laredo 4.0 aus dem Jahr 1992 eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch vor dem Einbau lag bei 18,0 l/100 km und konnte auf durchschnittlich 12,83 l/100 km gesenkt werden, was einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von 28,72 % entspricht. Das Fahrzeug fährt deutlich spritziger. Der nach dem Einbau durchgeführte Abgastest wurde mit minimalen Abgaswerten bestanden (CO - 0,208; CO2 - 15,10; COC - 0,21; HC - 2; O2 - 0,11; Lambda - 0,999; NO - ------). Erneuter Abgastest nach einem Jahr: CO - 0,208; CO2 - 15,10; COC - 0,21; HC - 2; O2 - 0,11; Lambda - 0,999; NO - ------
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V3.0 wurde in der Schweiz in einen Mercedes Benz B 200 Turbo eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch vor dem Einbau lag bei 15 l/100 km und konnte auf durchschnittlich 12 l/100 km gesenkt werden, was einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von 20% entspricht und der Motor läuft ruhiger.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V3.0 wurde in der Schweiz in einen Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch konnte um durchschnittlich 20% gesenkt werden.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V3.0 wurde in der Schweiz in einen Nissan X-Trail eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch konnte um durchschnittlich 18% gesenkt werden.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V3.0 wurde in der Schweiz in einen Opel Mokka eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch konnte um durchschnittlich 20% gesenkt werden.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V3.0 wurde in der Schweiz in einen Hyundai SantaFé eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch konnte um durchschnittlich 15% gesenkt werden.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V3.0 wurde in der Schweiz in einen Hyundai i10 eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch konnte um durchschnittlich 20% gesenkt werden. Zudem fährt das Fahrzeug spritziger.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V3.0 wurde in der Schweiz in einen Renault Megane TCe eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch konnte um durchschnittlich 20% gesenkt werden.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V3.0 wurde in der Schweiz in einen Volkswagen T5 2.0L BTDI eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch konnte um durchschnittlich 15% gesenkt werden.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V3.0 wurde in Österreich in einen Volkswagen Sharan eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch vor dem Einbau lag bei 9 l/100 km und konnte auf durchschnittlich 6,2 l/100 km gesenkt werden, was einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von 30% entspricht.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V3.0 wurde in der Schweiz in einen Iveco Daily eingebaut, ein zweiter baugleicher Iveco Daily fuhr zum Vergleich ohne UCCE. Der Durchschnittsverbrauch konnte um durchschnittlich 20% gesenkt werden. Das Fahrzeug stinkt und russt nicht mehr und der Motor läuft ruhiger. Auch das zweite Fahrzeug wurde mittlerweile mit einer UCCE nachgerüstet!
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V3.0 wurde in der Schweiz in einen Volkswagen Touareg eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch konnte um durchschnittlich 20% gesenkt werden. Das Fahrzeug stinkt und russt nicht mehr und der Motor läuft ruhiger.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V3.0 wurde in der Schweiz in einen Volkswagen Polo eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch konnte um durchschnittlich 20% gesenkt werden. Zudem fährt das Fahrzeug spritziger und der Motor läuft ruhiger.
Testergebnisse von folgenden Fahrzeugen stehen noch aus und werden demnächst auch hier veröffentlicht:
Fiat Wohnmobil, Mercedes Benz GLC 250/280, Volkswagen Amarok, Volkswagen Golf 7, Jaguar XJ V6 Diesel, Cadillac Escalade Hybrid, Mercedes Benz GLE 400d 4matic.
Ein ULTIMATE Cell® System aus 3x UCTE V2.0 wurde in einen 2006′ Same Silver Landwirtschaftsschlepper mit 105 PS, Diesel, eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch vor der Installation lag bei 16,25 l/h und ist auf durchschnittlich 13,75 l/h gesunken, was einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 15,4 % entspricht.
Eine ULTIMATE CELL® UCCE V2.0 wurde in einen Chrysler Crossfire 3.2 V6 2004, Benzin, in Großbritannien eingebaut. Mit einer durchschnittlichen Effizienz vor dem Einbau von 32MPG, stieg auf einen Durchschnitt von 38,5MPG, entsprechend einer Effizienzsteigerung von 20,3%.
Eine ULTIMATE CELL® UCCE V2.0 wurde in einen BMW X5 4.8is, Benziner, in Großbritannien eingebaut. Die durchschnittliche Effizienz vor dem Einbau betrug 11,11 MPG und stieg auf durchschnittlich 16,67 MPG, was einer Effizienzsteigerung von 50% entspricht.
Eine ULTIMATE CELL® UCCE V2.0 wurde in einen BMW E46 M3, Benzin, in Großbritannien eingebaut. Die durchschnittliche Effizienz vor dem Einbau betrug 13,64 MPG und stieg auf durchschnittlich 20,84 MPG, was einer Effizienzsteigerung von 53 % entspricht.
Eine ULTIMATE CELL® UCCE V2.0 wurde in einem Peugeot Partner 1.6 HDi, Diesel, im Vereinigten Königreich installiert. Die durchschnittliche Effizienz vor dem Einbau betrug 40 MPG und stieg auf durchschnittlich 56 MPG, was einer Effizienzsteigerung von 40 % entspricht.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 wurde in Auckland bei einem professionellen Kunden in Neuseeland (Newdane Mechanical Centre) installiert. Es wurde eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs um 32,77 % festgestellt.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 wurde in einen Toyota Land Cruiser VX 4.6, Benzin, eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch vor dem Einbau lag bei 19,8 l/100 km und konnte auf durchschnittlich 17,4 l/100 km gesenkt werden, was einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 15,3 % entspricht.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 wurde in einen Toyota Hiace 2000cc, Benzin, eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch vor dem Einbau lag bei 11,4 l/100 km und konnte auf durchschnittlich 8,9 l/100 km gesenkt werden, was einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von 21,9 % entspricht.
ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 wurde in einen Subaru Impreza Wagon, 2000, eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch vor dem Einbau lag bei 9,6 l/100 km und konnte auf durchschnittlich 8,1 l/100 km gesenkt werden, was einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 19 % entspricht.
Am 8. Juli 2016 wurde eine ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 in einen Open Novano Transporter eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch von 11 l/100 km vor dem Einbau wurde auf durchschnittlich 7,1 l/100 km gesenkt, was einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 35,4 % entspricht.
Zwei Ultimate Cell® UCCE V2.0 wurden in einen Mercedes Benz S400CDI aus dem Jahr 2000 eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch von 9 l/100 km vor dem Einbau ist auf durchschnittlich 7,6 l/100 km gesunken, was einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von 15,6 % entspricht.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 wurde in einen BMW X5 4.4i aus dem Jahr 2000 eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch vor dem Einbau lag bei 18 l/100 km und konnte auf durchschnittlich 14,4 l/100 km gesenkt werden, was einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von 20% entspricht.
Eine ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 wurde in einen Land Rover Discovery 300 TDI von 1997 eingebaut. Der Durchschnittsverbrauch vor dem Einbau lag bei 10 l/100 km und konnte auf durchschnittlich 8 l/100 km gesenkt werden, was einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 20 % entspricht.
Eine Flotte von 3 Toyota Prius 1.8 Hybrid 2015 in Mexiko wurde mit Ultimate Cell Car Engine V2.0 Geräten ausgestattet. Bei einem Durchschnittsverbrauch von 22 km/L vor der Installation reduzierten die Fahrzeuge ihren Verbrauch auf durchschnittlich 38 km/L, was einer durchschnittlichen Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von 15 % entspricht.
Ein Mercedes Benz SLK230 Kompressor wurde mit einer Ultimate Cell Car Engine V2.0 ausgestattet. Bei einem Durchschnittsverbrauch von 12 l/100 km vor dem Einbau reduzierte das Fahrzeug seinen Verbrauch auf durchschnittlich 9,5 l/100 km, was einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 20,8 % entspricht.
Der Volkswagen Crafter, ein Fahrzeug im internationalen Einsatz, wurde am 18.02.2016 mit einer UCCE ausgestattet. Das Ergebnis ist heute eine Reduzierung von 12L / 100km auf 8,4L / 100km, was einer Reduzierung von 30% entspricht und alle Erwartungen übertrifft! Der betreffende Transporter ist im Personenverkehr zwischen Portugal - Luxemburg - Schweiz unterwegs.
In einem Volkswagen Golf 1.6TDI 2011 wurde eine Cell Ultimate Car Engine V2.0 installiert. Mit einem durchschnittlichen Verbrauch vor der Installation von 6,4L / 100km, reduzierte das Fahrzeug den Verbrauch um durchschnittlich 5,18L / 100km, was einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von 19% entspricht.
Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass der Ford Mondeo TD 1998, in den am 20. Januar 2016 ein Ultimate Cell System eingebaut wurde, nach nur 300 km bereits eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 19,7 % und eine Verringerung der Emissionen um etwa 70 % aufweist.
Wir danken Ihnen für die Möglichkeit, Teil dieses Projekts zu sein.
Mikano Generator mit 114kVA ausgestattet mit einem Perkins-Motor in Nigeria mit zwei UCTE V2.0 installiert, mit einem durchschnittlichen Verbrauch vor der Installation 20,69L/h reduziert den Verbrauch auf einen Durchschnitt von 14,58L/h, entsprechend einer Verringerung des Verbrauchs 29,53% weniger Kraftstoff.
Die Firma SUCH (www.such.pt) hat für den Zeitraum 2013-2015 einen Plan zur Rationalisierung des Energieverbrauchs für ihre Fahrzeugflotte verabschiedet, die Ende 2015 aus 43 schweren und 176 leichten Fahrzeugen bestand.
Im Rahmen dieses Rationalisierungsplans installierte ULTIMATE POWER die ULTIMATE CELL® Technologie in 10 leichten und 46 schweren Fahrzeugen.
Der Bericht mit den Ergebnissen dieses Plans wurde Ende des letzten Monats Januar 2016 fertiggestellt und der Koordinator für Vertragsmanagement, Dokumentation und Fuhrpark schickte uns das beigefügte Statement-Dokument, das einen Wert von 16% als durchschnittliche Kraftstoffreduzierung für die gesamte Flotte durch die Installation unserer Geräte bezeugt:
Zwei ULTIMATE CELL® Geräte wurden in den Fahrzeugen der Flotte installiert. Eines der Geräte wurde in einem Citroen C5 2.0 HDI (den ich täglich benutze) und das andere in einem Ford Transit 2.4 TD eingesetzt.
Mit diesem Zeugnis möchte ich ULTIMATE POWER zu dieser Innovation und Produktentwicklung gratulieren.
Die Aggregate sind zweifelsohne sehr effektiv, und ich beweise meine volle Zufriedenheit mit der Leistung und dem niedrigen Kraftstoffverbrauch, die nach dem Einbau in diese Fahrzeuge erreicht wurden.
Zusätzlich zu den bereits genannten Vorteilen macht mich die Tatsache, dass das Produkt in Portugal entwickelt und hergestellt wird, noch glücklicher, denn wir sind es gewohnt, dass alle diese Arten von Produkten aus anderen Ländern kommen, und in diesem Fall haben wir die Positionen umgekehrt.
Ein weiterer Faktor, der mich aufmuntert, ist, dass ich und mein Unternehmen an der Herstellung dieses Produkts beteiligt sind.
Beschreiben Sie die Reduzierung des Verbrauchs:
Der Ford Transit war ein Auto mit einem Verbrauch von +/-14 l/100km und ist jetzt auf 11 l/100km gesunken - eine Reduzierung um 18%.
Citroen C5:
Fahren zwischen 120/130 km/h, nie unter 6,3 l/100kms, jetzt 5,7 l/100km -10% Reduktion
Fahren in der Stadt, hatte früher einen Durchschnittsverbrauch von 7,6 l/100kms, macht derzeit 6, 8 l/100kms -11% Reduktion
Im Fall des Citroen C5, obwohl es sich um ein Auto handelt, das serienmäßig mit 163cv ausgestattet ist, kann man einen spürbaren Leistungszuwachs feststellen.
Filipe Gregório
GESCHÄFTSFÜHRER